Taladradora de Percusión METABO SB18

APORCADOR MOTOAZADAS Nº0 MOTOAZADAS HONDA F220

CORTACÉSPED GASOLINA IZY HOBBY 46 PESPECIFICACIONES DEL PRODUCTOTipo de motor.......................................................GCVx 145Cilindrada..............................................................145 cm³Potencia motor......................................................3,1 kW (4,2 cv)Depósito de gasolina Euro 95..............................0,91 litrosAutonomía..............................................................0,9 hArranque................................................................Manual (estárter aut.)Dispositivo de seguridad......................................Paro motorAvance....................................................................ManualManillar..................................................................PlegableAlturas de corte....................................................6 (2,0-7,4 cm)Ancho de corte......................................................46 cmBolsa recogedor.....................................................Tela (50 litros)Capacidad de trabajo............................................500 m²/h - Según área a cortarSuperficie aconsejable de trabajo.......................800 m²Material chasis.......................................................AceroAltura......................................................................98 cmLongitud.................................................................144,5 cmAnchura..................................................................49,7 cmPeso (en seco)........................................................29,0 Kg

KIT APLICADOR DE JUNTAS TEAIS + TALADRO WÖRGRIP 20V BL PRO 68NM  + 2 BATERIAS (4Ah+2Ah) + CARGADOR + MALETIN

OFERTA 2X1 SELLADOR DE NEUMÁTICOS ANTIPINCHAZOS OKO 1.25LSellado permanente de pinchazosEl sellado de un pinchazo depende en parte de la aceleración centrípeta (descrito a menudo erróneamente como “fuerza centrífuga”). Esto en el caso de un vehículo en movimiento, es la fuerza de la circulación del neumático, y que imparte una enorme presión que – en combinación con la pérdida repentina de aire – cuando un objeto de perforación provoca un agujero, obliga a OKO a ir al espacio pequeño del pinchazo. Este efecto hace que OKO para empiece a funcionar para lo que está diseñado, convirtiéndose de un líquido a un sólido flexible, pero muy fuerte que sella el orificio de forma casi instantánea.Poco aire se pierde y se utiliza sólo unos pocos ml de OKO: el resto del líquido en el neumático sigue girando en el interior, listo para contrarrestar la siguiente punción, dura la vida legal del neumático.A diferencia de otras empresas de selladores de neumáticos, OKO ha invertido mucho en pruebas independientes, utilizando duros protocolos. Para evaluar si el sellado es realmente permanente, una prueba de resistencia se llevó a cabo por la entidad de pruebas militares de renombre mundial, Gerotek. La industria de los neumáticos reconoce dos tipos de reparación: “permanentes” de vulcanización y tapones para pinchazos. En las pruebas de cada sistema hasta su destrucción, el Instituto encontró que OKO fue 1,6 veces más fuerte que la vulcanización, y 7 veces más fuerte que una reparación con tapones.La gente suele preguntar por qué OKO no atasca la válvula del neumático cuando se deja salir un poco de aire. En esta situación no hay aceleración centrípeta y OKO no se despliega, también el sellador no está normalmente cerca de la válvula.FormulaciónOKO está fabricado para durar. Contiene una base de agua y agentes anticongelantes, se formula de modo que todos sus ingredientes activos permanecen en suspensión y no se requiere agitación. Son demasiados los selladores a base de agua que requieren agitarse antes de usar – y esa es la señal de que un sellador no funcione a largo plazo.Mucha gente ha tratado de analizar y copiar las fórmulas de OKO, pero todos han fracasado, porque algunos de los elementos más críticos están presentes en cantidades tan pequeñas que no se muestran en los análisis.Asimismo, no se escatimamos en gastos: desde la calidad de las partículas de caucho, a las fibras y los polvos que actúan para sellar las perforaciones mediante la unión con la banda de rodadura de caucho, seleccionamos el mejor, no el más barato. Productos de vanguardia de las compañías químicas líderes en el Reino Unido, Alemania y EE.UU. han sido utilizadas para un efectividad máxima.Beneficios AdicionalesLa implementación de OKO trae consigo beneficios de valor añadido que ayudan a prolongar la vida útil del neumático. Todos los neumáticos son porosos y muchos vehículos funcionan con neumáticos poco inflados, lo que lleva como resultado a un desgaste desigual del neumático. OKO sella la banda de rodamiento, lo que reduce la pérdida de aire. El líquido ayuda a reducir el calor de la banda de rodadura, que acumula temperatura más tiempo durante el desplazamiento. El calor y la baja presión son las principales causas de un desgaste prematuro de los neumáticos. El caucho sufre de la desecación y los efectos de la fricción de la carretera y el arrastre de la rueda/neumático también contribuyen al desgaste. OKO puede ayudar a condicionar y mejorar el neumático desde el interior.¿Puede OKO ser utilizado en los neumáticos con cámaras de aire, así como neumáticos sin cámara?Sí. OKO sellará agujeros en la carcasa exterior y en los tubos interiores también. En ciertas situaciones, hay excepciones. Las cámaras de aire son problemáticas. Pueden ser poco fiables y el espesor de la pared inconsistente. El tubo interior puede moverse dentro del neumático. Las cámaras de aire tienden a perforar y rasgar cuando un objeto permanece.OKO funcionará y sellar agujeros sin o con cámaras de aire; pero si las ruedas y los neumáticos lo permiten, la mejor combinación para la mayoría de los usuarios Off y On Road es utilizar un neumático sin cámara con OKO. Esta es la opción menos costosa y mejor rendimiento. Una nota importante: si se va a aplicar OKO RTG a los neumáticos de un camión pesado, aplicar únicamente a los neumáticos sin cámara.

SOPLADOR A BATERÍA OLEO-MAC BVi 60 BOOST + BATERÍA 5.0AH + CARGADOR 40VBVI 60 Boost (INCL. BI 5 OM + CRG)Velocidad máx. del aire: 40 m/sPeso sin bateria: 2.8 kgTiempo de ejecución hasta: 5.0 Ah: 90' velocità minima, 5,0 Ah: 30' velocità massimaTipo de motor: sin escobillasVelocità regolabile dell’aria: sì, comando specifico (rotella)Baterías compatibles: Bi 5,0 OMPresión de sonido / nivel de potencia: 83.2/97 dB(A)Nivel de vibración de Lh / rh: <2.5 m/s²Tiempo de carga con CRG: 220' (5,0 Ah)Tiempo de carga con FAST CRG: 90' (5.0 Ah)Peso (característica comercial): Peso sin bateria

SOPLADOR DE MOCHILA ECHO PB-9010TRendimiento ProfesionalEl soplador de mochila ECHO PB-9010T X-Series es el modelo más potente de la gama, diseñado para profesionales que buscan máxima productividad y eficiencia en tareas exigentes. Este soplador es capaz de mover incluso los residuos más difíciles, como ramas y hojas incrustadas en el césped, con facilidad. En ECHO, no solo ofrecemos productos de alta calidad, sino también un servicio postventa excepcional. Nuestros distribuidores oficiales están capacitados para garantizar que disfrutes al máximo de tu máquina: desde la puesta en marcha hasta el mantenimiento y solución de problemas.El ECHO PB-9010T está equipado con un motor térmico que proporciona un rendimiento excepcional para trabajos intensivos. Su velocidad y volumen de aire lo convierten en el soplador más potente del mercado, una herramienta ideal para limpiar grandes áreas rápidamente.Comodidad y ErgonomíaEste soplador ha sido diseñado pensando en el operador, ofreciendo características que maximizan la comodidad durante largas jornadas. El sistema antivibración de 5 puntos reduce significativamente las vibraciones transmitidas al operador, minimizando la fatiga. El sistema de ventilación trasera mantiene fresca la espalda del usuario en climas cálidos y puede desactivarse en condiciones frías. Las correas y el acolchado higiénicos son resistentes al mal olor y están diseñados para ofrecer comodidad durante todo el día. Además, el cinturón de cadera incluido distribuye el peso uniformemente para mejorar el equilibrio y reducir la fatiga.Facilidad de UsoEl soplador de mochila ECHO PB-9010T incorpora características que simplifican su uso y mantenimiento. El filtro de aire superior sin herramientas permite un acceso rápido para limpieza o mantenimiento en el campo. El acelerador con control de crucero ofrece ajuste continuo para fijar la potencia deseada. Además, el gancho para almacenamiento del tubo soplador facilita su transporte y almacenamiento. El depósito de combustible ampliado garantiza mayor tiempo de funcionamiento sin interrupciones, y el fácil ajuste del cable del acelerador permite realizar ajustes rápidos durante el uso.Durabilidad ProfesionalEl soplador de mochila ECHO PB-9010T está diseñado para soportar las condiciones más duras gracias a sus componentes robustos. El anillo metálico protector reduce el desgaste en la boca del tubo soplador, prolongando su vida útil. Además, el sistema avanzado de filtrado incluye un filtro principal plisado y un prefiltro de espuma para garantizar un rendimiento fiable en entornos polvorientos.Máxima PolivalenciaEste modelo es ideal para una amplia variedad de aplicaciones profesionales. Es perfecto para la limpieza eficiente en parques, estadios y grandes áreas urbanas. También es ideal para tareas agrícolas como la recolección en olivares o plantaciones de frutos secos, así como para la eliminación rápida de nieve ligera en entradas y aceras.El soplador de mochila ECHO PB-9010T no solo destaca por su potencia, sino también por su diseño ergonómico y facilidad de uso, convirtiéndolo en una herramienta indispensable para profesionales que buscan rendimiento y comodidad.Especificaciones del productoTipo de motor.......................................Térmico 2TCilindrada..............................................79,9 cm³Potencia nominal...............................4,2 kW (5,60 cv)Certificación de emisiones............Norma Euro Fase VDepósito de carburante.................2,56 litrosConsumo de carburante a máxima potencia..................2,18 litros/hSistema de encendido.............................................................Electrónico CDICebador de gasolina.................................................................SíFiltro de aire................................................................................Alto rendimientoSistema antivibración..............................................................ExtraFijador de gatillo.......................................................................SíTipo................................................................................................Mochila ergonómica y arnés de cinturaFuerza de soplado...................................................................48,9 NCaudal de aire...........................................................................1.907 m³/h (ANSI/OPEI B175.2)Velocidad del aire...................................................................97,8 m/s (ANSI/OPEI B175.2)Nivel sonoro.............................................................................EstándarPeso (en seco)..........................................................................12,4 KgNiveles de vibración (m/s²) - (Boquilla tipo A / B / A: Mango trasero).....................2,4 / - / -Nivel de potencia acústica (dB(A)).........................................................................................112,4 / -Nivel de presión sonora (dB(A)) - (Boquilla tipo A / B)..................................................105,8 / -