Rueda Nylon GAYNER 085X100 NYB

APORCADOR MOTOAZADAS Nº4 HONDA FG330 (INCLUYE SOPORTE)

BOMBA DE SUPERFICIE DE CEBADO 800X ANNOVI REVERBERI BLUE CLEAN

CORTACÉSPED GASOLINA HONDA HRN 536 VYE PREMIUMESPECIFICACIONES DEL PRODUCTOTipo de motor.......................................................GCVx 170Cilindrada.............................................................166 cm³Potencia motor.....................................................3,6 kW (4,8 cv)Depósito de gasolina Euro 95.............................0,91 litrosAutonomía............................................................0,8 hArranque...............................................................Manual (estárter aut.)Dispositivo de seguridad.....................................Paro motorAvance....................................................................Autopropulsado (0-1,75 m/s)Velocidades............................................................Variable SMART Drive®Manillar..................................................................PlegableAlturas de corte.....................................................7 (2,7-10,0 cm)Ancho de corte......................................................53 cmBolsa recogedor.....................................................Tela (70 litros)Capacidad de trabajo............................................800 m²/h - Según área a cortarSuperficie aconsejable de trabajo.......................1.600 m²Mulching................................................................Versamow® SelectiveMaterial chasis.......................................................AceroAltura......................................................................103,5 cmLongitud.................................................................155 cmAnchura..................................................................57,5 cmPeso (en seco)........................................................36 Kg

PUNTERO RTEC SPEED SDS-MAX IMCOINSA 400

OFERTA 2X1 SELLADOR DE NEUMÁTICOS ANTIPINCHAZOS OKO 1.25LSellado permanente de pinchazosEl sellado de un pinchazo depende en parte de la aceleración centrípeta (descrito a menudo erróneamente como “fuerza centrífuga”). Esto en el caso de un vehículo en movimiento, es la fuerza de la circulación del neumático, y que imparte una enorme presión que – en combinación con la pérdida repentina de aire – cuando un objeto de perforación provoca un agujero, obliga a OKO a ir al espacio pequeño del pinchazo. Este efecto hace que OKO para empiece a funcionar para lo que está diseñado, convirtiéndose de un líquido a un sólido flexible, pero muy fuerte que sella el orificio de forma casi instantánea.Poco aire se pierde y se utiliza sólo unos pocos ml de OKO: el resto del líquido en el neumático sigue girando en el interior, listo para contrarrestar la siguiente punción, dura la vida legal del neumático.A diferencia de otras empresas de selladores de neumáticos, OKO ha invertido mucho en pruebas independientes, utilizando duros protocolos. Para evaluar si el sellado es realmente permanente, una prueba de resistencia se llevó a cabo por la entidad de pruebas militares de renombre mundial, Gerotek. La industria de los neumáticos reconoce dos tipos de reparación: “permanentes” de vulcanización y tapones para pinchazos. En las pruebas de cada sistema hasta su destrucción, el Instituto encontró que OKO fue 1,6 veces más fuerte que la vulcanización, y 7 veces más fuerte que una reparación con tapones.La gente suele preguntar por qué OKO no atasca la válvula del neumático cuando se deja salir un poco de aire. En esta situación no hay aceleración centrípeta y OKO no se despliega, también el sellador no está normalmente cerca de la válvula.FormulaciónOKO está fabricado para durar. Contiene una base de agua y agentes anticongelantes, se formula de modo que todos sus ingredientes activos permanecen en suspensión y no se requiere agitación. Son demasiados los selladores a base de agua que requieren agitarse antes de usar – y esa es la señal de que un sellador no funcione a largo plazo.Mucha gente ha tratado de analizar y copiar las fórmulas de OKO, pero todos han fracasado, porque algunos de los elementos más críticos están presentes en cantidades tan pequeñas que no se muestran en los análisis.Asimismo, no se escatimamos en gastos: desde la calidad de las partículas de caucho, a las fibras y los polvos que actúan para sellar las perforaciones mediante la unión con la banda de rodadura de caucho, seleccionamos el mejor, no el más barato. Productos de vanguardia de las compañías químicas líderes en el Reino Unido, Alemania y EE.UU. han sido utilizadas para un efectividad máxima.Beneficios AdicionalesLa implementación de OKO trae consigo beneficios de valor añadido que ayudan a prolongar la vida útil del neumático. Todos los neumáticos son porosos y muchos vehículos funcionan con neumáticos poco inflados, lo que lleva como resultado a un desgaste desigual del neumático. OKO sella la banda de rodamiento, lo que reduce la pérdida de aire. El líquido ayuda a reducir el calor de la banda de rodadura, que acumula temperatura más tiempo durante el desplazamiento. El calor y la baja presión son las principales causas de un desgaste prematuro de los neumáticos. El caucho sufre de la desecación y los efectos de la fricción de la carretera y el arrastre de la rueda/neumático también contribuyen al desgaste. OKO puede ayudar a condicionar y mejorar el neumático desde el interior.¿Puede OKO ser utilizado en los neumáticos con cámaras de aire, así como neumáticos sin cámara?Sí. OKO sellará agujeros en la carcasa exterior y en los tubos interiores también. En ciertas situaciones, hay excepciones. Las cámaras de aire son problemáticas. Pueden ser poco fiables y el espesor de la pared inconsistente. El tubo interior puede moverse dentro del neumático. Las cámaras de aire tienden a perforar y rasgar cuando un objeto permanece.OKO funcionará y sellar agujeros sin o con cámaras de aire; pero si las ruedas y los neumáticos lo permiten, la mejor combinación para la mayoría de los usuarios Off y On Road es utilizar un neumático sin cámara con OKO. Esta es la opción menos costosa y mejor rendimiento. Una nota importante: si se va a aplicar OKO RTG a los neumáticos de un camión pesado, aplicar únicamente a los neumáticos sin cámara.

SOPLADOR DE MOCHILA ECHO PB 5810TRendimiento superiorEl soplador de mochila ECHO PB-5810T es una herramienta diseñada para usuarios que buscan un rendimiento excepcional en tareas de limpieza intensiva, ya sea en entornos privados o en aplicaciones profesionales ocasionales. Este modelo combina potencia, comodidad y eficiencia gracias a su motor Hybrid 4, que ofrece una fuerza de soplado notable con un diseño ligero y fácil de usar.Es el soplador más potente de su categoría, ideal para mover hojas, ramas y otros residuos difíciles. Su diseño optimizado garantiza un bajo consumo de combustible, bajas emisiones y un funcionamiento silencioso, lo que lo convierte en una opción respetuosa con el medio ambiente.Comodidad y ergonomíaEl soplador de mochila ECHO PB-5810T está diseñado para maximizar la comodidad del operador durante largas jornadas de trabajo. Este equipo cuenta con un avanzado sistema antivibración que reduce las vibraciones transmitidas al operador, minimizando así la fatiga en la espalda y las manos. Además, sus correas y acolchado higiénicos son resistentes al mal olor y están diseñados para ofrecer comodidad durante todo el día.El sistema de ventilación trasera mantiene fresca la espalda del usuario en climas cálidos, mejorando la comodidad general. Su diseño ligero contribuye a reducir significativamente la fatiga del usuario, y para aquellos que requieren un soporte adicional durante usos prolongados, el cinturón opcional proporciona un soporte mejorado.Facilidad de usoEste modelo incorpora características que simplifican su uso y mantenimiento. El sistema automático de descompresión permite un arranque fácil con un esfuerzo mínimo, mientras que el control de acelerador con modo crucero facilita el ajuste continuo para fijar la potencia deseada. Además, el depósito de combustible rediseñado garantiza mayor tiempo de funcionamiento sin interrupciones, y el nuevo reposapiés facilita el arranque del motor.Durabilidad garantizadaEl soplador de mochila ECHO PB-5810T está construido para soportar condiciones exigentes gracias a sus materiales resistentes. Incorpora un anillo metálico protector que reduce el desgaste en la boca del tubo soplador, prolongando así su vida útil. Además, su diseño compacto, más pequeño que su predecesor, facilita tanto su almacenamiento como su transporte.Máxima polivalenciaEste modelo es ideal para una amplia variedad de aplicaciones. Es perfecto para la limpieza eficiente en jardines, parques y áreas urbanas. Además, es muy útil en tareas agrícolas, como la recolección en olivares o plantaciones, donde la comodidad es una prioridad.El soplador de mochila ECHO PB-5810T combina potencia, comodidad y facilidad de uso en un diseño compacto y duradero, convirtiéndolo en la herramienta perfecta para quienes buscan rendimiento profesional en tareas exigentes.Especificaciones del productoTipo de motor..................................................Térmico Hybrid 4Cilindrada..........................................................59,7 cm³Potencia nominal............................................2,4 kW (3,2 cv)Certificación de emisiones.........................Norma Euro Fase VDepósito de carburante.............................1,44 litrosConsumo de carburante a máxima potencia.................1,27 litros/hSistema de encendido............................................................Electrónico CDICebador de gasolina...............................................................SíFiltro de aire...............................................................................Alto rendimientoSistema antivibración.............................................................ExtraFijador de gatillo......................................................................SíTipo...............................................................................................Mochila ergonómica y arnés de cinturaFuerza de soplado..................................................................28,3 NCaudal de aire..........................................................................1.195 m³/h (ANSI/OPEI B175.2)Velocidad del aire...................................................................105 m/s (ANSI/OPEI B175.2)Nivel sonoro.............................................................................EstándarPeso (en seco)...........................................................................9,6 KgNiveles de vibración (m/s²) - (Boquilla tipo A / B / A: Mango trasero).....................3,0 / - / -Nivel de potencia acústica (dB(A))...........................................................................................100,0 / -Nivel de presión sonora (dB(A)) - (Boquilla tipo A / B)....................................................109,0 / -