Portalima OREGON D2 4.8 3/16" Q18228C

APORCADOR MOTOAZADAS Nº0 HONDA FG320 (INCLUYE SOPORTE)

ARADO JAPONÉS Nº2 MOTOAZADAS HONDA F510 F560

COMPRESOR ELÉCTRICO DE CORREAS IMCOINSA 3HP/50L IMCO

DISCO DIAMANTADO CORTE HORMIGÓN KLINGSPOR DT900BX SPECIAL D.350X25.4

MOTOSIERRA A BATERIA ECHO DCS-2500TC PRO X SERIES (*SIN BATERIA NI CARGADOR)Especificaciones del productoTipo de motor...................................................................Eléctrico (batería) 50.4 V DC sin escobillasVoltaje nominal................................................................50.4 VVelocidad variable............................................................SíAutonomía........................................................................Hasta 30 min (con batería 2.3 Ah)Alimentación.....................................................................Eléctrica, por bateríaDispositivo de seguridad.................................................Interruptor on/off con indicador de ledFreno de cadena................................................................Inercia - doble anclajeTensor de cadena..............................................................LateralPaso de cadena.................................................................1/4" - 0.043"Longitud espada..............................................................25 cmPuas de tope o agarre......................................................OpcionalSistema de engrase...........................................................Automático y ajustableAccesorio estándar............................................................Funda para espadaResistente al agua.............................................................IPX4Peso (sin batería)..............................................................1,6 Kg

TUBO DE ACEITE MEZCLA SINTÉTICO 2 TIEMPOS 100ML ECHO. Aceite sintético 2T en envase de 100 ml (mezcla para 5 litros). Lubricante recomendado para las máquinas ECHO 2T formulado con tecnología sintética, recomendado en motores de dos tiempos en equipos de jardinería y forestal.Información adicionalFabricado en España (UE) bajo la norma ISO-9001. Leer la etiqueta antes del uso. Mantener fuera del alcance de los niños. Si se necesita consejo médico, tener a mano el envase o la etiqueta. Puede solicitarse la ficha de datos de seguridad. Incluye SIGAUS.Nuestra recomendación es usar el lubricante original recomendado para las máquinas ECHO 2T que es del tipo FD y garantiza la máxima durabilidad y el óptimo rendimiento del motor. Sin humos, genera mínimos residuos (carbonilla) y permite un mejor arranque. Excelente lubricación. Especialmente concebido para responder a las exigencias de los motores 2T de gasolina actuales.Apto para sistemas de inyección de aceite (automezcla) o en premezcla (mínimo 2% o según fabricante).PROPIEDADESESPECIFICACIONES: JASO FD; ISO L-EGD; API TC; TISI 1040-2541.Aceite lubricante formulado a partir de bases sintéticas y aditivos especialmente seleccionados que ofrecen una excelente lubricación y una perfecta protección del motor. Facilidad y homogeneidad de realización de la mezcla debido a su viscosidad y los solventes utilizados en su formulación.Excelente capacidad para minimizar la formación de depósitos y mantener limpias las lumbreras de admisión y escape evitándose asimismo fenómenos como el gripado de pistones, el pegado de segmentos y la formación de barnices en la falda de los pistones.Alta capacidad antioxidante, anticorrosiva, antiherrumbre y antiespumante para proteger perfectamente las superficies internas del motor.SISTEMA INTEGRADO DE GESTIÓN (SIG) DE ACEITES USADOSEn virtud del Real Decreto 679/2006, de 2 de junio, por el que se regula la gestión de los aceites industriales usados, este envase está sujeto a un cargo en concepto de gestión del Sistema Integrado de Gestión (SIG) de aceites usados, que se encarga de garantizar la recogida y correcto tratamiento del aceite industrial usado de toda España.La utilización de combustible en mal estado o la mezcla de aceite lubricante inadecuada o de baja calidad puede provocar un bajo rendimiento e incluso graves daños al motor.