Plato Abrasivo Diamantado KLINGSPOR DS650PKD 125X22.23

CORTABORDES BATERIA ECHO DSRM-310 *(SIN BATERIA NI CARGADOR)Autonomía28 min. (batería LBP-36-80) con diámetro 305; 46 min. (2Ah) con diámetro 254.51 min. (batería LBP-36-150) con diámetro 254; 92 min. (4Ah) con diámetro 254.Especificaciones del productoTipo de motor.................................................Eléctrico (batería) 40.0 V DCVoltaje nominal..............................................36.0 VVelocidad variable..........................................SíAutonomía......................................................Hasta 46/92 min (con batería 2/4 Ah)Alimentación..................................................Eléctrica, por bateríaAccesorio estándar........................................Cabezal semiautomáticoManillar..........................................................Asa delantera ergonómica con goma moldeadaDiámetro del tubo........................................25 mmPuertos para batería.....................................1Peso (unidad motora)...................................2,4 Kg

MOTOAZADA HUERTO CÓMODO HONDA FF500

MOTOSIERRA PODA PROFESIONAL OLEO-MAC GST 360 GIUGIAROGST 360Potencia / Desplazamiento: 2,0 HP - 1,5 kW/35,1 cm³Longitud de la barra (nariz): 30-35 cm, 12 '' - 14 '', (Rueda dentada)Peso en seco sin barra y cadena.: 3.8 kgCadena (paso x calibre): 3/8" x .050" (rocchetto)Bomba de aceite: aluminio, ajustable, Caudal cero a velocidad de ralentíCapacidad del tanque de aceite / combustible: 0.23 L/0.28 LPeso (característica comercial): Peso en seco sin barra y cadena.Presión de sonido / nivel de potencia: 103/115 dB (A)Nivel de vibración de Lh / rh: 4,9/5,2 m/s²Enlace Datos Técnicoshttps://www.oleomac.es/es-es/p/gst-360-16769/

RODAMIENTO DE BOLAS TIMKEN 6203-2RSC3 17/40/12

TALADRO COMBINADO MAKITA 18V LXT DHP485RFJ BRUSHLESS MAKPAC 60NM + 2 BATERIAS 3AH + CARGADOR

TUBO DE ACEITE MEZCLA SINTÉTICO 2 TIEMPOS 100ML ECHO. Aceite sintético 2T en envase de 100 ml (mezcla para 5 litros). Lubricante recomendado para las máquinas ECHO 2T formulado con tecnología sintética, recomendado en motores de dos tiempos en equipos de jardinería y forestal.Información adicionalFabricado en España (UE) bajo la norma ISO-9001. Leer la etiqueta antes del uso. Mantener fuera del alcance de los niños. Si se necesita consejo médico, tener a mano el envase o la etiqueta. Puede solicitarse la ficha de datos de seguridad. Incluye SIGAUS.Nuestra recomendación es usar el lubricante original recomendado para las máquinas ECHO 2T que es del tipo FD y garantiza la máxima durabilidad y el óptimo rendimiento del motor. Sin humos, genera mínimos residuos (carbonilla) y permite un mejor arranque. Excelente lubricación. Especialmente concebido para responder a las exigencias de los motores 2T de gasolina actuales.Apto para sistemas de inyección de aceite (automezcla) o en premezcla (mínimo 2% o según fabricante).PROPIEDADESESPECIFICACIONES: JASO FD; ISO L-EGD; API TC; TISI 1040-2541.Aceite lubricante formulado a partir de bases sintéticas y aditivos especialmente seleccionados que ofrecen una excelente lubricación y una perfecta protección del motor. Facilidad y homogeneidad de realización de la mezcla debido a su viscosidad y los solventes utilizados en su formulación.Excelente capacidad para minimizar la formación de depósitos y mantener limpias las lumbreras de admisión y escape evitándose asimismo fenómenos como el gripado de pistones, el pegado de segmentos y la formación de barnices en la falda de los pistones.Alta capacidad antioxidante, anticorrosiva, antiherrumbre y antiespumante para proteger perfectamente las superficies internas del motor.SISTEMA INTEGRADO DE GESTIÓN (SIG) DE ACEITES USADOSEn virtud del Real Decreto 679/2006, de 2 de junio, por el que se regula la gestión de los aceites industriales usados, este envase está sujeto a un cargo en concepto de gestión del Sistema Integrado de Gestión (SIG) de aceites usados, que se encarga de garantizar la recogida y correcto tratamiento del aceite industrial usado de toda España.La utilización de combustible en mal estado o la mezcla de aceite lubricante inadecuada o de baja calidad puede provocar un bajo rendimiento e incluso graves daños al motor.