Flexómetro Ventana de Lectura VITO 3M/16MM (VITO, ASLO Y FLUX)

CALZADO SEGURIDAD SPARCO S3 STIRIA ALLROADCALZADO DE SEGURIDAD DE NYLON Y MICROFIBRA REPELENTE AL AGUA. SUELA DE PHYLON CON FONDO DE GOMA “CROSSGRIP”.CERTIFICATION: S3PUNTERA en composite no magnético, aislante, resistente a 200J.PLANTILLA ANTI PERFORACIÓN hecha de fibra textil. “perforazione-zero”.SUELA phylon + goma nitrilica con absorción de energía en el talón.PLANTILLA EXTRAÍBLE en PU, Termo-formada,ergonómica y antiestática.Metal freeREVESTIMIENTO INTERIOR tejido transpirable microperforado 3D.EMPEINE en nylon y microfibra repelente al agua.ALLAS: 38 - 48MONDOPOINT 11CE EN ISO 20345:2011

COMPRESOR ELÉCTRICO DE CORREAS IMCOINSA 3HP/100L ADVANCE

MEDIDOR DE ÁNGULOS DIGITAL METRICA INCLIGRAD MIDI

TIJERA DE PODAR FORJADA 210MM VITO AGRO CON MARGO ERGONÓMICO DE ALUMINIO. DIÁMETRO MÁXIMO DE CORTE 15MM.

TRACTOR CORTACÉSPED TEXAS RIDER 7600E 3IN1 432CC/8.0kW (10.88CV)Descripción del producto El TEXAS Rider 7600E es un tractor cortacésped compacto, con un fácil manejo, y adecuado para jardines de entre 800-1500 m2. La serie 7600 de Rider está equipada con una fuerte cubierta de acero, grandes ruedas y un ancho de corte de 76 cm. El modelo tiene un potente motor Loncin de 432 cc de 4 tiempos con arranque eléctrico de 12V. Además, tiene 5 marchas hacia adelante y 1 marcha atrás, y está equipado con embrague, freno, freno de estacionamiento, control de estrangulamiento/acelerador y arranque mecánico de la cuchilla. El Rider 7600E 3en1 ofrece la función de corte de mantillo, descarga lateral y recogida con la caja colectora de 250 L. Además, el TEXAS Rider 7600E está equipado con un gancho de remolque, para un pequeño remolque (carga máxima. 50 kg) esparcidor o un recolector de hojas/hierba. El Rider 7600E se recomienda para céspedes relativamente planos.

TUBO DE ACEITE MEZCLA SINTÉTICO 2 TIEMPOS 100ML ECHO. Aceite sintético 2T en envase de 100 ml (mezcla para 5 litros). Lubricante recomendado para las máquinas ECHO 2T formulado con tecnología sintética, recomendado en motores de dos tiempos en equipos de jardinería y forestal.Información adicionalFabricado en España (UE) bajo la norma ISO-9001. Leer la etiqueta antes del uso. Mantener fuera del alcance de los niños. Si se necesita consejo médico, tener a mano el envase o la etiqueta. Puede solicitarse la ficha de datos de seguridad. Incluye SIGAUS.Nuestra recomendación es usar el lubricante original recomendado para las máquinas ECHO 2T que es del tipo FD y garantiza la máxima durabilidad y el óptimo rendimiento del motor. Sin humos, genera mínimos residuos (carbonilla) y permite un mejor arranque. Excelente lubricación. Especialmente concebido para responder a las exigencias de los motores 2T de gasolina actuales.Apto para sistemas de inyección de aceite (automezcla) o en premezcla (mínimo 2% o según fabricante).PROPIEDADESESPECIFICACIONES: JASO FD; ISO L-EGD; API TC; TISI 1040-2541.Aceite lubricante formulado a partir de bases sintéticas y aditivos especialmente seleccionados que ofrecen una excelente lubricación y una perfecta protección del motor. Facilidad y homogeneidad de realización de la mezcla debido a su viscosidad y los solventes utilizados en su formulación.Excelente capacidad para minimizar la formación de depósitos y mantener limpias las lumbreras de admisión y escape evitándose asimismo fenómenos como el gripado de pistones, el pegado de segmentos y la formación de barnices en la falda de los pistones.Alta capacidad antioxidante, anticorrosiva, antiherrumbre y antiespumante para proteger perfectamente las superficies internas del motor.SISTEMA INTEGRADO DE GESTIÓN (SIG) DE ACEITES USADOSEn virtud del Real Decreto 679/2006, de 2 de junio, por el que se regula la gestión de los aceites industriales usados, este envase está sujeto a un cargo en concepto de gestión del Sistema Integrado de Gestión (SIG) de aceites usados, que se encarga de garantizar la recogida y correcto tratamiento del aceite industrial usado de toda España.La utilización de combustible en mal estado o la mezcla de aceite lubricante inadecuada o de baja calidad puede provocar un bajo rendimiento e incluso graves daños al motor.