Disco Diamante 115 FLUX Porcelánico (VITO, ASLO Y FLUX)

CINCEL RTEC SHARP-FLAT SDS-MAX IMCONISA 400MM

CORTACÉSPED A GASOLINA CON TRACCIÓN GRIN PM 53 A CON MOTOR KAWASAKI FJ180VLa GRIN PM53A KW está construida sobre el chasis GRIN de eficacia probada y monta el apreciado motor profesional Kawasaki FJ180V KAI de 179 cc, equipado con un sistema de lubricación forzada, que permite cortar incluso en pendientes pronunciadas, sin problemas de flujo de aceite.El grupo de tracción profesional de 2 velocidades, en una caja sellada de aluminio con baño de aceite, es fiable y potente, y permite ajustar la velocidad según las condiciones del césped.El innovador concepto de tracción, apoyado por los “ejes suspendidos GRIN”, permite una mayor resistencia al impacto y preserva el mecanismo en el tiempo.Ideal para el mantenimiento profesional, es una máquina que da lo mejor de sí en situaciones difíciles. Los operarios que la utilizan quedan impresionados por su capacidad de pulverización, incluso en hierba alta y húmeda.También se puede utilizar en mantenimiento con baja frecuencia de corte.El ancho de corte de 53 cm lo hace adecuado para grandes extensiones, garantizando al mismo tiempo su practicidad incluso en espacios pequeños.

HIDROLIMPIADORA AGUA CALIENTE 5850 ANNOVI REVERBERI BLUE CLEAN

LIJADORA DE BANDA MAKITA 9404 100MM (4") VELOCIDAD VARIABLE

SOPLADOR DE MOCHILA PROFESIONAL BV 163BV 163Cilindrada: 61.3 cm³Velocidad máx. del aire: 90 m/segPeso en seco, sin tubo: 9.4 kgPotencia: 4.5 HP - 3.3 kWMáx. volumen de aire: 20 m³/min - 1200 m³/hCapacidad del tanque de mezcla de combustible: 2,1 LPresión de sonido / nivel de potencia: 101/109 dB(A)Nivel de vibración de Lh / rh: < 3,3 m/s²Terminal de salida del aire sección rectangular: opcionalTerminal de salida del aire sección circular: opcionalTerminal de salida del aire adaptador: opcionalPeso (característica comercial): Peso en seco, sin tubo

TUBO DE ACEITE MEZCLA SINTÉTICO 2 TIEMPOS 100ML ECHO. Aceite sintético 2T en envase de 100 ml (mezcla para 5 litros). Lubricante recomendado para las máquinas ECHO 2T formulado con tecnología sintética, recomendado en motores de dos tiempos en equipos de jardinería y forestal.Información adicionalFabricado en España (UE) bajo la norma ISO-9001. Leer la etiqueta antes del uso. Mantener fuera del alcance de los niños. Si se necesita consejo médico, tener a mano el envase o la etiqueta. Puede solicitarse la ficha de datos de seguridad. Incluye SIGAUS.Nuestra recomendación es usar el lubricante original recomendado para las máquinas ECHO 2T que es del tipo FD y garantiza la máxima durabilidad y el óptimo rendimiento del motor. Sin humos, genera mínimos residuos (carbonilla) y permite un mejor arranque. Excelente lubricación. Especialmente concebido para responder a las exigencias de los motores 2T de gasolina actuales.Apto para sistemas de inyección de aceite (automezcla) o en premezcla (mínimo 2% o según fabricante).PROPIEDADESESPECIFICACIONES: JASO FD; ISO L-EGD; API TC; TISI 1040-2541.Aceite lubricante formulado a partir de bases sintéticas y aditivos especialmente seleccionados que ofrecen una excelente lubricación y una perfecta protección del motor. Facilidad y homogeneidad de realización de la mezcla debido a su viscosidad y los solventes utilizados en su formulación.Excelente capacidad para minimizar la formación de depósitos y mantener limpias las lumbreras de admisión y escape evitándose asimismo fenómenos como el gripado de pistones, el pegado de segmentos y la formación de barnices en la falda de los pistones.Alta capacidad antioxidante, anticorrosiva, antiherrumbre y antiespumante para proteger perfectamente las superficies internas del motor.SISTEMA INTEGRADO DE GESTIÓN (SIG) DE ACEITES USADOSEn virtud del Real Decreto 679/2006, de 2 de junio, por el que se regula la gestión de los aceites industriales usados, este envase está sujeto a un cargo en concepto de gestión del Sistema Integrado de Gestión (SIG) de aceites usados, que se encarga de garantizar la recogida y correcto tratamiento del aceite industrial usado de toda España.La utilización de combustible en mal estado o la mezcla de aceite lubricante inadecuada o de baja calidad puede provocar un bajo rendimiento e incluso graves daños al motor.