Disco de Acaballonar Motoazadas HONDA FX340/360 FJ500 F506 F510 F560

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DESBROZADORA MOCHILA ECHO RM-520ESEspecificaciones del productoTipo de motor.....................................................................Térmico 2TCilindrada............................................................................50,2 cm³Potencia nominal................................................................2,16 kW (2,94 cv)Certificación de emisiones................................................Norma Euro 5Depósito de carburante....................................................1,0 litrosConsumo de carburante a máxima potencia.................1,23 litros/hSistema de encendido.......................................................Digital CDICebador de gasolina..........................................................SíArranque fácil.....................................................................ES-StartFiltro de aire.......................................................................Alto rendimientoSistema antivibración........................................................SíAccesorio estándar............................................................Cabezal semiautomático Z5Manillar...............................................................................SimpleTipo de eje..........................................................................Flexible / RígidoDiámetro del eje................................................................8 mmDiámetro del tubo.............................................................28 mmReducción...........................................................................1:1,33Peso (en seco)....................................................................12,0 Kg

DESTORNILLADOR DE CARRACA MANUAL MAKITA CON 8 PUNTAS PARA TORNILLO

MOTOAZADA HUERTO MEDIANO HONDA FJ 500 STD

SIERRA CIRCULAR DE MESA METABO TS 216 TROLLEY

TUBO DE ACEITE MEZCLA SINTÉTICO 2 TIEMPOS 100ML ECHO. Aceite sintético 2T en envase de 100 ml (mezcla para 5 litros). Lubricante recomendado para las máquinas ECHO 2T formulado con tecnología sintética, recomendado en motores de dos tiempos en equipos de jardinería y forestal.Información adicionalFabricado en España (UE) bajo la norma ISO-9001. Leer la etiqueta antes del uso. Mantener fuera del alcance de los niños. Si se necesita consejo médico, tener a mano el envase o la etiqueta. Puede solicitarse la ficha de datos de seguridad. Incluye SIGAUS.Nuestra recomendación es usar el lubricante original recomendado para las máquinas ECHO 2T que es del tipo FD y garantiza la máxima durabilidad y el óptimo rendimiento del motor. Sin humos, genera mínimos residuos (carbonilla) y permite un mejor arranque. Excelente lubricación. Especialmente concebido para responder a las exigencias de los motores 2T de gasolina actuales.Apto para sistemas de inyección de aceite (automezcla) o en premezcla (mínimo 2% o según fabricante).PROPIEDADESESPECIFICACIONES: JASO FD; ISO L-EGD; API TC; TISI 1040-2541.Aceite lubricante formulado a partir de bases sintéticas y aditivos especialmente seleccionados que ofrecen una excelente lubricación y una perfecta protección del motor. Facilidad y homogeneidad de realización de la mezcla debido a su viscosidad y los solventes utilizados en su formulación.Excelente capacidad para minimizar la formación de depósitos y mantener limpias las lumbreras de admisión y escape evitándose asimismo fenómenos como el gripado de pistones, el pegado de segmentos y la formación de barnices en la falda de los pistones.Alta capacidad antioxidante, anticorrosiva, antiherrumbre y antiespumante para proteger perfectamente las superficies internas del motor.SISTEMA INTEGRADO DE GESTIÓN (SIG) DE ACEITES USADOSEn virtud del Real Decreto 679/2006, de 2 de junio, por el que se regula la gestión de los aceites industriales usados, este envase está sujeto a un cargo en concepto de gestión del Sistema Integrado de Gestión (SIG) de aceites usados, que se encarga de garantizar la recogida y correcto tratamiento del aceite industrial usado de toda España.La utilización de combustible en mal estado o la mezcla de aceite lubricante inadecuada o de baja calidad puede provocar un bajo rendimiento e incluso graves daños al motor.