Desbrozadora de Ruedas HONDA UM 536

CINCEL PARA ABUJARDAR SDS-MAX MACFER 45X240

COMPRESOR ELÉCTRICO DE CORREAS IMCOINSA 3HP/100L ADVANCE

CUTTER BLACK BLADE POCKET METRICA ZEBRA 18MM SK2

FLEXÓMETRO METRICA 8M / 32MM BLACK BULL MAGNET

MOTOSIERRA ECHO CS-501SX / 40Especificaciones del productoTipo de motor............................................................Térmico 2TCilindrada...................................................................50,2 cm³Potencia nominal.......................................................2,57 kW (3,50 cv)Certificación de emisiones.......................................Norma Euro 5Depósito de carburante............................................0,50 litros (traslúcido)Consumo de carburante a máxima potencia.........1,54 litros/hSistema de encendido...............................................Electrónico CDIArranque fácil............................................................DescompresorFiltro de aire...............................................................G-Force (circuito de aire forzado de admisión con decantador de polvo)Retorno automático del estárter..............................SíSistema antivibración................................................SíFreno de cadena.........................................................Inercia - doble anclajeTensor de cadena........................................................LateralPaso de cadena...........................................................0.325" - 0.058"Longitud espada........................................................40 cm - SugiharaPuas de tope o agarre...............................................SíSistema de engrase...................................................Automático y ajustableAccesorio estándar.....................................................Funda para espadaPeso (en seco).............................................................4,7 Kg

TUBO DE ACEITE MEZCLA SINTÉTICO 2 TIEMPOS 100ML ECHO. Aceite sintético 2T en envase de 100 ml (mezcla para 5 litros). Lubricante recomendado para las máquinas ECHO 2T formulado con tecnología sintética, recomendado en motores de dos tiempos en equipos de jardinería y forestal.Información adicionalFabricado en España (UE) bajo la norma ISO-9001. Leer la etiqueta antes del uso. Mantener fuera del alcance de los niños. Si se necesita consejo médico, tener a mano el envase o la etiqueta. Puede solicitarse la ficha de datos de seguridad. Incluye SIGAUS.Nuestra recomendación es usar el lubricante original recomendado para las máquinas ECHO 2T que es del tipo FD y garantiza la máxima durabilidad y el óptimo rendimiento del motor. Sin humos, genera mínimos residuos (carbonilla) y permite un mejor arranque. Excelente lubricación. Especialmente concebido para responder a las exigencias de los motores 2T de gasolina actuales.Apto para sistemas de inyección de aceite (automezcla) o en premezcla (mínimo 2% o según fabricante).PROPIEDADESESPECIFICACIONES: JASO FD; ISO L-EGD; API TC; TISI 1040-2541.Aceite lubricante formulado a partir de bases sintéticas y aditivos especialmente seleccionados que ofrecen una excelente lubricación y una perfecta protección del motor. Facilidad y homogeneidad de realización de la mezcla debido a su viscosidad y los solventes utilizados en su formulación.Excelente capacidad para minimizar la formación de depósitos y mantener limpias las lumbreras de admisión y escape evitándose asimismo fenómenos como el gripado de pistones, el pegado de segmentos y la formación de barnices en la falda de los pistones.Alta capacidad antioxidante, anticorrosiva, antiherrumbre y antiespumante para proteger perfectamente las superficies internas del motor.SISTEMA INTEGRADO DE GESTIÓN (SIG) DE ACEITES USADOSEn virtud del Real Decreto 679/2006, de 2 de junio, por el que se regula la gestión de los aceites industriales usados, este envase está sujeto a un cargo en concepto de gestión del Sistema Integrado de Gestión (SIG) de aceites usados, que se encarga de garantizar la recogida y correcto tratamiento del aceite industrial usado de toda España.La utilización de combustible en mal estado o la mezcla de aceite lubricante inadecuada o de baja calidad puede provocar un bajo rendimiento e incluso graves daños al motor.