Cortacésped Batería ECHO DLM-310/46SP*
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Información
CORTACÉSPED A BATERÍA ECHO DLM-310/46SP AUTOPROPULSADO (*SIN BATERÍA NI CARGADOR)
Especificaciones del producto
- Tipo de motor...................................................................Eléctrico (batería) 40.0 V DC sin escobillas
- Voltaje nominal................................................................36.0 V
- Autonomía........................................................................Entre 100-200/200-400 m² (con batería 2/4 Ah)
- Alimentación....................................................................Eléctrica, por batería
- Dispositivo de seguridad................................................Llave de contacto y botón interruptor
- Accesorio estándar..........................................................Tapón de mulching y deflector lateral
- Manillar.............................................................................Plegable
- Avance..............................................................................Manual/Autopropulsado
- Número de alturas de corte...........................................7 de 25 a 80 mm
- Ancho de corte................................................................46 cm
- Bolsa recogedor...............................................................Tela (55 litros)
- Mulching..........................................................................Sí
- Material chasis.................................................................Acero
- Puertos para batería........................................................2
- Peso (sin batería).............................................................27,6 Kg
Autonomía
21 minutos (batería LBP-36-80).
39 minutos (batería LBP-36-150).
41 minutos (con dos baterías LBP-36-80).
77 minutos (con dos baterías LBP-36-150).
Clasificado en:
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TUBO DE ACEITE MEZCLA SINTÉTICO 2 TIEMPOS 100ML ECHO. Aceite sintético 2T en envase de 100 ml (mezcla para 5 litros). Lubricante recomendado para las máquinas ECHO 2T formulado con tecnología sintética, recomendado en motores de dos tiempos en equipos de jardinería y forestal.Información adicionalFabricado en España (UE) bajo la norma ISO-9001. Leer la etiqueta antes del uso. Mantener fuera del alcance de los niños. Si se necesita consejo médico, tener a mano el envase o la etiqueta. Puede solicitarse la ficha de datos de seguridad. Incluye SIGAUS.Nuestra recomendación es usar el lubricante original recomendado para las máquinas ECHO 2T que es del tipo FD y garantiza la máxima durabilidad y el óptimo rendimiento del motor. Sin humos, genera mínimos residuos (carbonilla) y permite un mejor arranque. Excelente lubricación. Especialmente concebido para responder a las exigencias de los motores 2T de gasolina actuales.Apto para sistemas de inyección de aceite (automezcla) o en premezcla (mínimo 2% o según fabricante).PROPIEDADESESPECIFICACIONES: JASO FD; ISO L-EGD; API TC; TISI 1040-2541.Aceite lubricante formulado a partir de bases sintéticas y aditivos especialmente seleccionados que ofrecen una excelente lubricación y una perfecta protección del motor. Facilidad y homogeneidad de realización de la mezcla debido a su viscosidad y los solventes utilizados en su formulación.Excelente capacidad para minimizar la formación de depósitos y mantener limpias las lumbreras de admisión y escape evitándose asimismo fenómenos como el gripado de pistones, el pegado de segmentos y la formación de barnices en la falda de los pistones.Alta capacidad antioxidante, anticorrosiva, antiherrumbre y antiespumante para proteger perfectamente las superficies internas del motor.SISTEMA INTEGRADO DE GESTIÓN (SIG) DE ACEITES USADOSEn virtud del Real Decreto 679/2006, de 2 de junio, por el que se regula la gestión de los aceites industriales usados, este envase está sujeto a un cargo en concepto de gestión del Sistema Integrado de Gestión (SIG) de aceites usados, que se encarga de garantizar la recogida y correcto tratamiento del aceite industrial usado de toda España.La utilización de combustible en mal estado o la mezcla de aceite lubricante inadecuada o de baja calidad puede provocar un bajo rendimiento e incluso graves daños al motor.
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