Aporcador Motoazadas HONDA FG330

CASCO INTEGRAL PROTOS FOREST VERDEDescripción:Con la certificación de las normas EN397, EN352-3 y EN 1731S, el casco Protos Forest y sus accesorios son la elección perfecta para las situaciones más difíciles y en las condiciones climáticas más extremas.Por razones de seguridad, la carcasa externa de Protos se debe reemplazar cada 5 años (a partir de la fecha de fabricación).Accesorios patentados, como la visera de metal grabado, que no restringe el campo de visión, y la protección auditiva integrada.

CORTACÉSPED GASOLINA HONDA IZY HOBBY 46 SESPECIFICACIONES DEL PRODUCTOTipo de motor....................................................GCVx 145Cilindrada...........................................................145 cm³Potencia motor...................................................3,1 kW (4,2 cv)Depósito de gasolina Euro 95...........................0,91 litrosAutonomía..........................................................0,9 hArranque.............................................................Manual (estárter aut.)Dispositivo de seguridad...................................Paro motorAvance..................................................................Autopropulsado (0,89 m/s)Velocidades..........................................................1 adelanteManillar.................................................................PlegableAlturas de corte....................................................6 (2,0-7,4 cm)Ancho de corte.....................................................46 cmBolsa recogedor....................................................Tela (50 litros)Capacidad de trabajo............................................700 m²/h - Según área a cortarSuperficie aconsejable de trabajo.......................1.000 m²Mulching................................................................Versamow® SelectiveMaterial chasis......................................................AceroAltura.....................................................................98 cmLongitud................................................................147,0 cmAnchura.................................................................49,7 cmPeso (en seco).......................................................32,0 Kg

LUZ LED ESTACIONARIA ECE R65 SOPORTE 12/24V IP66 COFANLuz led estacionaria de color naranja para soporte flexible y para conexión fija y desmontable. Esta luz tiene tres modos de iluminación: flash, flash doble, rotación, para satisfacer diferentes necesidades. La luz cuenta con 8 leds de 3 W de alta potencia en 18 watios con posibilidad de uso en 12 (coches y tractores) o 24 voltios (camiones y buses). La luz estacionaria naranja está equipada con conexión de alto rendimiento, debe colocarse en la parte alta del vehículo. Las luces intermitentes tienen un papel de advertencia para avisar para reducir accidentes. Es adecuada para señalización en el techo de vehículos, camiones de bomberos, máquinas urbanas, barredoras, camiones, etc. Cuenta con protección IP66 y con homologación ECE R65, ECE R10, CE y RoHs (ECE R10 N.º: E9* 10R06/02*23732*00 y ECE R65 N.º: E9*65R00/11*11000*00). La carcasa está hecha de material ABS duradero y es cristalina para aportar un brillo intenso. Medidas de 206 mm de altura total y 125 mm de ancho.

PIÑÓN CON EJE PARA HORMIGONERAS SIRL BP200Largo....................................17.3cmDiametro Piñón...................6.7cmNºDientes Piñón...................12Diametro Eje..........................17mm

OFERTA 2X1 SELLADOR DE NEUMÁTICOS ANTIPINCHAZOS OKO 1.25LSellado permanente de pinchazosEl sellado de un pinchazo depende en parte de la aceleración centrípeta (descrito a menudo erróneamente como “fuerza centrífuga”). Esto en el caso de un vehículo en movimiento, es la fuerza de la circulación del neumático, y que imparte una enorme presión que – en combinación con la pérdida repentina de aire – cuando un objeto de perforación provoca un agujero, obliga a OKO a ir al espacio pequeño del pinchazo. Este efecto hace que OKO para empiece a funcionar para lo que está diseñado, convirtiéndose de un líquido a un sólido flexible, pero muy fuerte que sella el orificio de forma casi instantánea.Poco aire se pierde y se utiliza sólo unos pocos ml de OKO: el resto del líquido en el neumático sigue girando en el interior, listo para contrarrestar la siguiente punción, dura la vida legal del neumático.A diferencia de otras empresas de selladores de neumáticos, OKO ha invertido mucho en pruebas independientes, utilizando duros protocolos. Para evaluar si el sellado es realmente permanente, una prueba de resistencia se llevó a cabo por la entidad de pruebas militares de renombre mundial, Gerotek. La industria de los neumáticos reconoce dos tipos de reparación: “permanentes” de vulcanización y tapones para pinchazos. En las pruebas de cada sistema hasta su destrucción, el Instituto encontró que OKO fue 1,6 veces más fuerte que la vulcanización, y 7 veces más fuerte que una reparación con tapones.La gente suele preguntar por qué OKO no atasca la válvula del neumático cuando se deja salir un poco de aire. En esta situación no hay aceleración centrípeta y OKO no se despliega, también el sellador no está normalmente cerca de la válvula.FormulaciónOKO está fabricado para durar. Contiene una base de agua y agentes anticongelantes, se formula de modo que todos sus ingredientes activos permanecen en suspensión y no se requiere agitación. Son demasiados los selladores a base de agua que requieren agitarse antes de usar – y esa es la señal de que un sellador no funcione a largo plazo.Mucha gente ha tratado de analizar y copiar las fórmulas de OKO, pero todos han fracasado, porque algunos de los elementos más críticos están presentes en cantidades tan pequeñas que no se muestran en los análisis.Asimismo, no se escatimamos en gastos: desde la calidad de las partículas de caucho, a las fibras y los polvos que actúan para sellar las perforaciones mediante la unión con la banda de rodadura de caucho, seleccionamos el mejor, no el más barato. Productos de vanguardia de las compañías químicas líderes en el Reino Unido, Alemania y EE.UU. han sido utilizadas para un efectividad máxima.Beneficios AdicionalesLa implementación de OKO trae consigo beneficios de valor añadido que ayudan a prolongar la vida útil del neumático. Todos los neumáticos son porosos y muchos vehículos funcionan con neumáticos poco inflados, lo que lleva como resultado a un desgaste desigual del neumático. OKO sella la banda de rodamiento, lo que reduce la pérdida de aire. El líquido ayuda a reducir el calor de la banda de rodadura, que acumula temperatura más tiempo durante el desplazamiento. El calor y la baja presión son las principales causas de un desgaste prematuro de los neumáticos. El caucho sufre de la desecación y los efectos de la fricción de la carretera y el arrastre de la rueda/neumático también contribuyen al desgaste. OKO puede ayudar a condicionar y mejorar el neumático desde el interior.¿Puede OKO ser utilizado en los neumáticos con cámaras de aire, así como neumáticos sin cámara?Sí. OKO sellará agujeros en la carcasa exterior y en los tubos interiores también. En ciertas situaciones, hay excepciones. Las cámaras de aire son problemáticas. Pueden ser poco fiables y el espesor de la pared inconsistente. El tubo interior puede moverse dentro del neumático. Las cámaras de aire tienden a perforar y rasgar cuando un objeto permanece.OKO funcionará y sellar agujeros sin o con cámaras de aire; pero si las ruedas y los neumáticos lo permiten, la mejor combinación para la mayoría de los usuarios Off y On Road es utilizar un neumático sin cámara con OKO. Esta es la opción menos costosa y mejor rendimiento. Una nota importante: si se va a aplicar OKO RTG a los neumáticos de un camión pesado, aplicar únicamente a los neumáticos sin cámara.

TRACTOR CORTACÉSPED TEXAS XC160-102HC 16HPDescripción del producto XC160-102HCEl tractor de césped TEXAS XC160-102HC con colector de césped integrado está construido sobre un bastidor fuerte y equipado con un potente motor y una función de arranque eléctrico. El XC160-102HC está equipado con transmisión hidrostática de EE.UU. (actúa como un tipo de transmisión automática) XC160-102HC tiene un ancho de corte de 102 cm y tiene un ajuste de altura de 7 pasos de 30-90 mm, y un radio de giro de sólo 45 cm. El modelo tiene varias pequeñas características prácticas: 1. Un parachoques delantero protege el tractor de césped de los daños. 2. Todas las palancas de control están convenientemente situadas cerca del asiento del conductor. 3. Tanque de combustible extra grande de unos 7,5 L 4. Vaciado fácil de la caja colectora con la cómoda manivela (se puede hacer desde el asiento del conductor). Se puede comprar un kit de mantillo (opcional). el modelo tiene un gancho de remolque para los accesorios montados en la parte trasera, como el remolque, el escarificador o el recolector de hierba/hojas).Especificaciones Motor Modelo de motor...................................LONCIN LC1P92F-1Tipo de motor........................................4 tiempos CC / 452 cc / 16HPTransmisión............................................HidrostáticaCapacidad del tanque ..........................7,5 litrosRendimiento (Max) ...............................9,2 kW v. 3600 rev./min.Potencia..................................................8,3 kW v. 2800 rev./min.Potencia neta cuchillas.........................12.5hpArranque ...............................................Eléctrico E-Start 12VSistema de Corte..................................Recogida TraseraCajón Colector.......................................270LRadio de Giro........................................45cmCombustible .........................................GasolinaAceite de motor....................................SAE 30 - 1.2 litrosRuedas...................................................15"/18"Acolchado .............................................SíAltura de corte .....................................30-90 mmAncho de corte ....................................102 cm